功能優(yōu)FESTO費斯托氣缸ADVUL-32-30-P-A

實(shí)物圖：

維修方法：

Festo氣缸體在使用過(guò)程中,往往產(chǎn)生變形,從而破壞零件

的幾何形狀,使配合表面的相對位置偏差增加。變形過(guò)

允許限度時(shí),將引起漏水、漏氣,沖壞氣墊等。氣缸體頂

力擰緊,不能將螺栓擰得過(guò)緊。分解后,應使用軟刷和溶

劑清洗氣缸體。將氣缸體表面上的所有襯墊材料都刮干

平面的翹曲,多是由于氣缸蓋螺栓扭力不均勻,螺孔周?chē)?/span>

受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安裝時(shí),應按規定扭

凈。使用直尺和厚薄規,測量氣缸蓋襯墊接觸的表面

是否有翹曲。zui大翹曲值不得過(guò)

技術(shù)數據：

活塞直徑 32 mm

緩沖 P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板

裝配位置 任意

耐腐蝕等級 CRC 2 – 中等腐蝕影響

環(huán)境溫度 -20 ... 80 °C

6 bar時(shí)的理論作用力，回復行程 415 N

設計結構 活塞

在終端位置的沖擊能量 0.4 J

活塞桿

位置檢測 用于接近式傳感器

結構介紹：

 FESTO費斯托氣缸的排列形式?jīng)Q定了壓縮機外型尺寸

的自由端轉移，后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間

和結構特點(diǎn)，對機體的剛度和強度也有影響，并關(guān)系到

可以分成單列式，V型和對置式三種。

    氣缸螺栓緊固的順序不正確。一般的螺栓在緊固時(shí)是

汽車(chē)的總體布置。按照氣缸的排列方式不同，氣缸體還

從中間向兩邊同時(shí)緊固，也就是從垂弧大處或是受力變

形大的地方緊固，這樣就會(huì )把變形大的處的間隙向前后

緊，間隙就會(huì )集中于中部，結合面形成弓型間隙，引起

蒸汽泄漏。

功能優(yōu)FESTO費斯托氣缸ADVUL-32-30-P-A