介紹PARKER派克板式卸荷閥的技術(shù)文章
特點(diǎn)：
R4U 系列是板式卸荷閥在功能和設計方面都是優(yōu)異的，即使在大流量條件下。這些閥特性在設計上都有非常的改進(jìn)。
先導式 R4U 閥用于在低壓下卸荷回路。機械調節的壓力信號是作用于主閥級的，需要通過(guò)X接口施加。打開(kāi)和關(guān)閉之間的壓差為設定壓力的
15％或28％ ：
1、 壓力級 105 和 210 bar 的壓力時(shí)是 28％
2、 壓力級 350 bar 時(shí)是 15％
典型應用是在蓄能器回路中泵的卸荷或雙泵低壓側的卸荷。R4U 也可用于無(wú)壓力下循環(huán)的電控卸荷閥。
市場(chǎng)：工業(yè)
特點(diǎn)與：
1.高性能 - 大可調 350 bar，流量范圍為 150 l / min 650 l / min
2. 先導級設計將壓力過(guò)調和流量開(kāi)啟的壓力值降低 - 從而在高壓運行中減少了發(fā)熱、功率和產(chǎn)生的損失
3.調整和快速響應 - 消除壓力波動(dòng)與系統沖擊
4.交貨時(shí)間短 - 不需要倉儲
5. 3 個(gè)壓力級 - 用于控制
6. 2 個(gè)卸荷閥功能
7. 3 種調整方式：
    - 手旋鈕
    - 帶鉛封的橡膠螺母
    - 油缸鎖
應用：
適用于一般液壓應用

卸荷閥是在一定條件下，能使液壓泵卸荷的閥。 卸荷閥通常是一個(gè)帶二位二通閥(常為電磁閥)的溢流閥，功能是不卸荷時(shí)用作設定系統(油泵)主壓力，當卸荷狀態(tài)時(shí)(靠二位二通閥動(dòng)作轉換)壓力油直接返回油箱，油泵壓力下降至近似為零，以實(shí)現一些回路控制和提高油泵壽命，減少功耗。在回路中屬于并入回路的。減壓閥用于調整執行元件所需壓力，是串聯(lián)在回路中的，一般不能互換使用。

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