SEW減速機KA37/T DRN71M4BE05HR使用條件

漏油處理：

改進(jìn)透氣帽和檢查孔蓋板：減速機內壓大于外界大氣壓是

漏油就可以防止。減速機雖都有透氣帽，但透氣孔太小，

容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打開(kāi)檢查孔蓋

來(lái)薄的檢查孔蓋板改為6 mm厚，將油杯式透氣帽焊在蓋

漏油的主要原因之一，如果設法使機內、機外壓力均衡，

板上，透氣孔直徑為6 mm，便于通氣，實(shí)現了均壓，而

板，打開(kāi)一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地

方也發(fā)生泄漏。為此，制作了一種油杯式透氣帽，并將原

且加油時(shí)從油杯中加油，不用打開(kāi)檢查孔蓋板，減少了漏

油機會(huì )。

工作介紹：

減速器一般用于低速和高扭矩傳動(dòng)系統。

減速機的輸出齒輪比輸入齒輪有更多的齒。因此，雖然輸

控制速度。

減速機的輸出轉矩可通過(guò)電機輸出轉矩與減速比的乘積來(lái)

出齒輪可能旋轉得更慢，降低了輸入的速度，扭矩卻增加了。

綜上所述，大齒輪和小齒輪的組合會(huì )在增加扭矩的同時(shí)降

稱(chēng)為齒輪比。

通過(guò)改變轉矩/轉速輸出，機器(通常是馬達或發(fā)動(dòng)機)可以

低速度。

減速機結構驅動(dòng)齒輪的旋轉數與從動(dòng)齒輪的旋轉數的比值

計算(減速機的實(shí)際輸出轉矩不得過(guò)其額定轉矩)。

說(shuō)明：

單級圓柱齒輪減速機 單級圓柱齒輪減速機適用于減速比

重載或特高速時(shí)才用華東軸承。雙級圓柱齒輪減速機 雙級

齒或斜齒。由于齒輪相對軸承布置不對稱(chēng)，要求軸的剛度

較大，并使轉矩輸入、輸出端遠離齒輪，以減少因軸的彎

圓柱齒輪減速機分有展開(kāi)式、分流式、同軸式三種，適用

減速比8~40。 展開(kāi)式：高速級長(cháng)尾斜齒，低速級可為直

3~5。輪齒可為直齒、斜齒或人字齒，箱體通常采用鑄鐵

鑄造，也可以用鋼板焊接而成。軸承常用滾動(dòng)軸承，只有

曲變形引起載荷沿齒寬分布不均勻。結構簡(jiǎn)單，應用廣

。

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