簡(jiǎn)要分析：日本SMC氣缸CU32-25D

故障原因;

氣壓缸內部澀滯。氣壓缸內部零件裝配不當、零件變形

不同心或活塞桿彎曲，氣壓缸或活塞桿對導軌安裝位置

速度隨著(zhù)行程位置的不同而變化，出現滑移或爬行。原

因大多是由于零件裝配質(zhì)量差，表面有傷痕或燒結產(chǎn)生

偏移，密封環(huán)裝得過(guò)緊或過(guò)松等。解決方法是重新修理

或調整，更換損傷的零件及鐵屑。

性能介紹：

先，氣缸的結構非常簡(jiǎn)單，易于操作，引起壓力較低

，所以危險性就小了很多；

二點(diǎn)，氣缸采用的介質(zhì)是客氣，幾乎*，而且

用時(shí)間很長(cháng)；

五，氣缸可以集氣，可短時(shí)間釋放很大的能量，以實(shí)

不會(huì )污染環(huán)境，排氣處理也方便很多；

三點(diǎn)是氣缸的輸出力和速度易于調節，而且氣缸的速

度比油缸要快；

四，氣缸中元件可做百萬(wàn)次有效動(dòng)作，因此氣缸的使

現高速；

避免故障：

標準SMC氣缸出現內、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏

心，潤滑油供應不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，

是否，以執行元件潤滑良;當密封圈和密封環(huán)

出現磨損或損環(huán)時(shí)，須及時(shí)更換;若SMC氣缸內存在雜

SMC氣缸出現內、外泄漏時(shí)，應重新調整活塞桿的之間

質(zhì)，應及時(shí);活塞桿上有傷痕時(shí)，應換新。

注意：

機器維護，供氣和排氣壓縮空氣在刪除組件之前，先

備移動(dòng)或逃跑等。斷開(kāi)供氣壓力，電力，并從系統排出

確認措施是否正確在適當的位置防止工件掉落和/或設

所有壓縮空氣。重新啟動(dòng)機器時(shí)，檢查操作是否正常執

行器處于適當的位置。

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