費斯托FESTO氣缸ADN-80-100-KP-A-P-A用途

產(chǎn)品信息：

基于標準 ISO 21287

緩沖 P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板

裝配位置 任意

夾緊的類(lèi)型以及動(dòng)作的方向 位于兩端

在終端位置的沖擊能量 1.8 J

6 bar時(shí)的理論作用力，回復行程 2,721 N

設計結構 活塞

活塞桿

派生型 活塞桿加長(cháng)外螺紋

氣缸缸筒

6 bar時(shí)的理論作用力，進(jìn)程 3,016 N

活塞桿末端 陰螺紋

位置檢測 用于接近式傳感器

帶特殊螺紋的活塞桿

加長(cháng)活塞桿

產(chǎn)品信息：

FESTO費斯托氣缸會(huì )根據負載力額大小來(lái)確定氣缸輸

衡條件所需氣缸作用力，使氣缸輸出力稍有余量。缸

本提高，又增加耗氣量，耗費能源。在夾具設計時(shí)，

應盡量采用擴力機構，以減小氣缸的外形尺寸。

根據FESTO費斯托氣缸的操作距離及傳動(dòng)機構的行程

出力的推力和拉力，一般情況下均按照外載荷理論平

比來(lái)預選氣缸的行程。為便于安裝調試，對計算出的

行程要留有適當余量。應盡量選為標準行程，可

徑過(guò)小，輸出力不夠，但缸徑過(guò)大，使設備笨重，成

供貨速度，成本降低。

故障：

閥桿轉動(dòng)不靈活或卡死：閥桿轉動(dòng)不靈活或卡死，其

與襯套的間隙不夠;閥桿發(fā)生彎曲;螺紋表面粗糙度不合

要求等。閘板與閥蓋發(fā)生干涉：當開(kāi)啟閘閥全開(kāi)狀

主要原因有:填料壓得過(guò)緊;填料裝入填料箱時(shí)不合規范;

閥桿與閥桿襯套采用同一種材料或材料選擇不當;閥桿

態(tài)時(shí)，有時(shí)閘板不能實(shí)現全開(kāi)啟，而出現閘板與閥蓋

干涉現象。

費斯托FESTO氣缸ADN-80-100-KP-A-P-A用途