當前位置:首頁(yè) > 產(chǎn)品中心 > 日本SMC|SMC電磁閥 > SMC氣缸 > CQMB25-15SMC氣缸CDA2B100-1180Z的結構簡(jiǎn)圖
簡(jiǎn)要描述:SMC氣缸CDA2B100-1180Z的結構簡(jiǎn)圖內置磁環(huán)D內置磁環(huán)安裝方式B基本型缸筒材質(zhì)-鋁缸筒缸徑100缸徑 100mm通口螺紋的種類(lèi)-Rc氣缸行程11801180氣缸追記號-無(wú)防護套,氣緩沖行程調整標記-無(wú)
詳細介紹
SMC氣缸CDA2B100-1180Z的結構簡(jiǎn)圖
實(shí)物圖:
作用力的大?。?/span>
即缸徑的選擇。根據負載力的大小來(lái)確定氣缸輸出的推
力和拉力。一般均按外載荷理論平衡條件所需氣缸作用
笨重,成本提高,又增加耗氣量,浪費能源。在夾具設
力,根據不同速度選擇不同的負載率,使氣缸輸出力稍
有余量。缸徑過(guò)小,輸出力不夠,但缸徑過(guò)大,使設備
計時(shí),應盡量采用擴力機構,以減小氣缸的外形尺寸。
耐水性強氣缸:
與標準氣缸比較,耐冷卻液的性能提高,適合用于機床
上的冷卻液氛圍中。在食品機械?洗車(chē)機等的水滴飛散
環(huán)境中使用的耐水性強氣缸 CA2 系列的詳細情況
常見(jiàn)故障:
汽缸的負荷增減過(guò)快,特別是快速的啟動(dòng)、停機和工況
開(kāi)保溫層過(guò)早等,在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應力
和熱變形。
汽缸在機械加工的過(guò)程中或經(jīng)過(guò)補焊后產(chǎn)生了應力,但
變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時(shí)打
沒(méi)有對汽缸進(jìn)行回火處理加以消除,致使汽缸存在較大
的殘余應力,在運行中產(chǎn)生的變形。
選擇:
1、根據氣動(dòng)控制系統高工作壓力來(lái)選擇減壓閥,氣
不大于工作壓力大值的±0.5%,則選用型減壓閥。
3、如需遙控時(shí)或通徑大于20㎜以上時(shí),應盡量選用外
源壓力應比減壓閥大工作壓力大0.1Mpa。
2、 要求減壓閥的出口壓力波動(dòng)小時(shí),如出口壓力波動(dòng)
部先導式減壓閥。
SMC氣缸CDA2B100-1180Z的結構簡(jiǎn)圖
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