FESTO直線(xiàn)驅動(dòng)器DGO-40-1530-PPV-A-B作用

產(chǎn)品數據：

活塞直徑 40 mm

緩沖 PPV: 兩端帶可調的氣緩沖

裝配位置 任意

驅動(dòng)器原理 力鎖定 (磁性)

工作模式 雙作用

工作介質(zhì) 壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:-:-]

位置檢測 用于接近式傳感器

工作壓力 1.3 ... 7 bar

關(guān)于工作和先導介質(zhì)的說(shuō)明 可以使用經(jīng)過(guò)潤滑的

0 mm行程時(shí)的基本重量 3,920 g

每 10 mm 行程的附加質(zhì)量系數 8 g

氣動(dòng)連接 G1/4

壓縮空氣 (一旦使用后要求一直使用經(jīng)過(guò)潤滑的壓縮空氣)

環(huán)境溫度 -20 ... 60 °C

常見(jiàn)故障：

費斯托氣缸緩沖效果差,通常是由于緩沖密封圈磨損或

以將大的間隙變形轉移到氣缸的自由端之前,間隙逐漸

調整螺釘損傷引起的。此時(shí),更換密封圈和調節螺釘。

費斯托氣缸活塞桿和缸頭損壞,通常是由于偏心活塞桿

和高溫或載荷的增加或減少會(huì )引起螺栓的應力松弛。如

果螺栓材料筒不,螺栓在長(cháng)時(shí)間運行,拉長(cháng)筒體的膨脹

或緩沖機構不工作。在這方面,活塞桿的中心位置應調整。

費斯托氣缸密封膠的使用質(zhì)量不或雜質(zhì)過(guò)多或錯誤的

類(lèi)型;如果汽缸密封膠將密集覆蓋關(guān)閉使硬質(zhì)顆粒。

但螺栓緊力不足或不合格的材料螺栓。氣缸表面的密封

性主要由螺栓的緊固力來(lái)實(shí)現。機組啟停引起的熱應力

力和應力作用下的熱、塑性變形或斷裂,張力就會(huì )不足,

使鋼瓶出現滲漏現象。

費斯托氣缸螺栓的順序不正確。螺栓一般是從中間到兩

邊固定在緊固上,是由在大或大變形處處的下垂緊固,所

消失。如果是從兩側中間,間隙將集中在中間,氣缸表面

形成弓形縫隙,造成蒸汽泄漏。

實(shí)物圖：

FESTO直線(xiàn)驅動(dòng)器DGO-40-1530-PPV-A-B作用