產(chǎn)品描述：ORIGA雙驅動(dòng)型無(wú)桿氣缸

技術(shù)資料

雙驅動(dòng)型無(wú)桿氣缸詳細參數

同步相向運動(dòng)無(wú)桿氣缸應用

OSP-P40-SL-BP同步相向運動(dòng)氣缸特性

1.開(kāi)和關(guān)的操作

2.抓緊工件-外部

3.抓緊凹形工件-內部

4.抓緊較大的物體

5.通過(guò)調節閥調節抓取的力度

1. 適用于同步相向運動(dòng)

2. 通過(guò)同步帶做**的相向運動(dòng)

3.良的低速運動(dòng)性能

4. 加強型的驅動(dòng)力

5. 帶有棱形的滑道陽(yáng)氧化鋁導軌

6.可調節的聚合體滑動(dòng)單元

7. 帶有可用聚合體、毛布元件去滑道上的污垢和油漬的整合密封系統

8. 內置式注油孔用整個(gè)導軌的潤滑

OSP-P40-SL-BP同步相向運動(dòng)無(wú)桿氣缸通用特性

雙活塞同步帶直線(xiàn)驅動(dòng)器，用于相向運動(dòng)

周?chē)鷾囟确秶?/p>

經(jīng)過(guò)濾的，末潤滑的壓縮空氣（其他媒介可定制）

潤滑油

特殊慢速油脂-無(wú)需客外的油霧潤滑

每個(gè)滑動(dòng)的**行程

在每個(gè)導軌核聚

變大可運送的負載

加在導軌上的**力矩

派克-origa無(wú)桿氣缸，是無(wú)桿氣缸行業(yè)的始祖，并且先提出了同步相向運動(dòng)無(wú)桿氣缸具備可同步相向運動(dòng),良的低速運動(dòng)性能 ,可調節的聚合體滑動(dòng)單元帶有可用聚合體、毛布元件去滑道上的污垢和油漬的整合密封系統,通過(guò)同步帶做的相向運動(dòng),內置式注油孔用整個(gè)導軌的潤滑的特點(diǎn)。

無(wú)桿氣缸的分類(lèi)
　　無(wú)桿氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執行機構，并使其跟隨活塞實(shí)現往復運動(dòng)的氣缸。這種氣缸的大是節省安裝空間。 
1）磁性無(wú)桿氣缸
　　活塞通過(guò)磁力帶動(dòng)缸體外部的移動(dòng)體做同步移動(dòng)，其結構如圖13－7所示。它的工作原理是：在活塞上安裝一組高強磁性的yong久磁環(huán)，磁力線(xiàn)通過(guò)薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強的吸力。當活塞在缸筒內被氣壓推動(dòng)時(shí)，則在磁力作用下，帶動(dòng)缸筒外的磁環(huán)套一起移動(dòng)。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應。 
2）機械接觸式無(wú)桿氣缸
　　稱(chēng)機械接觸式無(wú)桿氣缸，其結構如13－8所示。在氣缸缸管軸向開(kāi)有一條槽，活塞與滑塊在槽上部移動(dòng)。 

產(chǎn)品實(shí)物圖

產(chǎn)品描述：ORIGA雙驅動(dòng)型無(wú)桿氣缸