費斯托FESTO電缸EGC-80-300-TB-KF-0H-GV

介紹：

同步齒形帶式電缸的結構包括電機、減速機、齒形帶、導向軌道和導向組件。其中，電機提供動(dòng)力，減速機將高速低扭矩的電機輸出轉換泛應用于需要高度和高負載能力的線(xiàn)性運動(dòng)場(chǎng)合，如機床、自動(dòng)化裝備、搬運機械等。它具有結構簡(jiǎn)單、易安裝、工作穩定可靠、承載能為低速高扭矩的齒形帶動(dòng)力，齒形帶通過(guò)與導向軌道的嚙合來(lái)實(shí)現線(xiàn)性運動(dòng)，導向組件保證齒形帶的運動(dòng)平穩和確。同步齒形帶式電缸廣力大、運動(dòng)度等優(yōu)點(diǎn),能夠滿(mǎn)足各種復雜工況下的線(xiàn)性運動(dòng)需求。

直線(xiàn)式電動(dòng)缸：

直線(xiàn)式電動(dòng)缸集成了伺服電機、伺服驅動(dòng)器、高精度滾珠絲杠或行星滾珠絲杠、模塊設計等技術(shù)，整個(gè)電動(dòng)缸結構緊湊。伺服電機與電動(dòng)能和控制精度。伺服電機與電動(dòng)缸整體相連，安裝容易、設定簡(jiǎn)單。缸的傳動(dòng)絲桿通過(guò)聯(lián)軸器相連接，使伺服電機的編碼器直接反饋電動(dòng)缸的活塞桿的位移量，減少了中間環(huán)節的慣量和間隙，提高了控制性電動(dòng)缸的主要零部件均采用國內外質(zhì)產(chǎn)品，性能穩定、故障率低、可靠性高。

故障分析：

費斯托電缸套的構造:如果潤滑條件不好，則會(huì )使氣缸套發(fā)生磨損，特輕，因為壓力變大時(shí)，增加了形成潤滑油膜的困難，從而加劇了機械別是氣缸套的上部，因為氣缸套的上部很靠近燃燒室，所以般溫度高氣缸處于干摩擦或半干摩擦，從而造成磨損。

如果上部承受的壓力比較大，那么會(huì )使氣缸發(fā)生磨損，并且是上重下磨損。如果有礦物酸或有機酸，則會(huì )使氣缸表面發(fā)生腐蝕脫落，造成，如果受到新鮮空氣和未蒸發(fā)燃料的沖擊，則會(huì )加劇條件惡化，使得氣缸套變形磨損。如果有機械雜質(zhì)，也會(huì )出現這種現象。

費斯托FESTO電缸EGC-80-300-TB-KF-0H-GV