應用指導：美國VICKERS流量控制閥
產(chǎn)品樣本
系統溢流閥
"R" 和 "K" 進(jìn)口片設有整體插裝式溢流閥
用來(lái)保護系統。開(kāi)啟壓力按您的要求預先
設定。設定值可為 35-210 bar (500-3000
psi) 間隔 17 bar (250 psi)。
不受竄改的溢流閥預
先設定從 25-210 bar
(500-3000 psi) 間隔
17 bar（250 psi）
證實(shí)的液控溢
應用指導
軟管
當裝設軟管時(shí)，留出足夠松弛以便避免彎
折。一個(gè)拉緊的軟管將不允許隨著(zhù)壓力沖
擊而運動(dòng)。管路的松弛補償沖擊，緩和變
形。軟管在裝設期間或者在工作時(shí)不得扭
轉。扭轉將削弱軟管并弄松連接。
通常，通過(guò)使用額外的接頭把軟管中的異
常長(cháng)的環(huán)套減小來(lái)得到比較整潔的設
備。應對軟管進(jìn)行固定和保護以免摩擦、
磨損和與運動(dòng)件糾纏。
溢流閥
型號編法中的溢流閥設定值是公稱(chēng) "開(kāi)啟
壓力"。溢流閥壓力因流量而增加稱(chēng)為 "全
流量壓力"。系統油箱壓力也加在溢流閥設
定值上。
是在系統溢流閥設定值與油口溢流閥
設定值之間保持 17 bar (250 psi) 的差異
以防止兩個(gè)閥之間相互作用。具有低于系
統溢流閥設定值的設定壓力的油口溢流閥
可以用來(lái)保護包括具有低壓力規格的元件
的功能。
是把系統設計成在正常工作循環(huán)期間
溢流閥不起作用。這樣一個(gè)系統消除了引
起發(fā)熱和油液混入空氣的原因之一。
在包括液壓馬達以及封閉缸口閥芯的功能
中，是盡可能靠近馬達設置跨油口溢
流閥以便防止馬達失效。
換位力
標準對中彈簧在大額定流量和zui高額定
壓力下提供閥芯對中。每個(gè)閥在發(fā)貨之前
均進(jìn)行試驗以對中。在閥不在額定工
況下使用的用途中，或者大額定流量和
zui高額定壓力不同時(shí)達到的用途中，可以
供應提供較小換位力的較小的彈簧負載。
內泄漏
每個(gè)方向閥的閥芯和閥體是選配的以
泄漏少。在現場(chǎng)更換裝置上的閥芯是不實(shí)
用的。在當支持負載時(shí)不允許液壓缸漂移
的用途中，應該設置液控單向閥或類(lèi)似手
段。
當在閉中位恒壓型系統中使用方向閥時(shí)，
應考慮因從閥的壓力區泄漏到缸油口使缸
爬行。
流量
在遇到越負載的功能中，應提供保護以
防止氣蝕。氣蝕可能把空氣和污染物吸入
回路，縮短元件壽命。在包括帶有差動(dòng)面
積的缸的功能中，應考慮當缸內縮時(shí)經(jīng)歷
的大回油流量。
安裝
閥可以安裝于任何位置。它們應牢固地螺
栓固定于平坦表面或彈性安裝座以防止閥
體的變形。
操作連桿
用于操作閥芯的連桿必須正確找正。不靈
活的連桿在放開(kāi)控制機構時(shí)將會(huì )妨礙閥芯
返回中立位置。
操作連桿應該靠設在閥中的大行程止擋
來(lái)閥芯全行程并避免調整問(wèn)題。
過(guò)濾
為了的系統性能，應提供足夠的
油液過(guò)濾和防止環(huán)境污染物侵入的保護。
依據 ISO 清潔度代號 (提出的 ISO 固體污
染物代號) 測量時(shí)系統不得有大于 18/13
的污染等級。
流閥
外部泄放系統溢流閥－此 CM11 閥選項包
括一個(gè)在 SAE 堵頭中的分接孔，該堵頭
把溢流閥保持于其孔閥內。于是此特征提
供一種把泵流量遙控分流到油箱以便使系
統卸載的手段。
外部可調系統溢流閥－對于 CM2 和 CM11
閥可以得到一個(gè)外部可調系統溢流閥。此
選項通過(guò)加設 2 個(gè)外部可調先導級以便
控制主溢流換位，而把泵流量引向油箱的
系統壓力。該 2 先導級可調以控制系統
壓力高達主溢流設定值以下 17 bar (250
psi)。
實(shí)際上，標準溢流閥先導級作為安全限壓
閥起作用。操作者不能過(guò)車(chē)輛的大預
定額定負載。然而，該可選的調整特征使
得可以在該閥裝設于車(chē)輛之后并在具體的
負載舉升條件下簡(jiǎn)單調整系統壓力。它還
使得可以針對低壓力來(lái)調整以便滿(mǎn)足車(chē)
輛規格，例如，提供一種在電動(dòng)叉車(chē)上得
到低可能的用電電流的手段。請參見(jiàn)下
圖。
缸油口閥機構
CM2 方向閥可以得到帶有缸油口充液?jiǎn)蜗?br />閥或溢流閥的任意組合，如 22 頁(yè)型號
編法中所示。油口溢流閥防止當方向閥閥
芯處于中立位置時(shí)缸或執行器管路中壓力
過(guò)高。該油口還作為防氣蝕和充液?jiǎn)蜗蜷y
起作用。
當缸油口中的壓力低于回油管路中的壓力
時(shí)，單向閥允許回油補充系統。當缸油口
壓力變得高于回油管路壓力時(shí)，單向閥防
止系統油液逃回油箱。溢流閥設定壓力可
"R" 進(jìn)口片－此進(jìn)口片包括威格士部分流
量旁通特征。該旁通使得可以對閥加設工
作閥片而不增加壓力油箱壓降。"R"
片還為在來(lái)自主閥的串聯(lián)回路中帶有單獨
輔助元件的用途提供受控的借用流量源。
借用流量對于 CM11 和 CM2 閥分別為大
約 26 和 95 l/min (7 和 25 USgpm)。
"J" 進(jìn)口片－此 CM11 閥片的工作原理與
(R) 進(jìn)口片相同，只是旁通流量約為 34
l/min (9 USgpm)。于是 "J" 閥片允許在閥
的下游使用比 "R" 閥片流量更大的元件。
"K" 進(jìn)口片－在 CM2 閥中，此進(jìn)口片提
供全流量借用以便用于下游功能需要全部
泵流量的回路中。

安裝尺寸表

應用指導：美國VICKERS流量控制閥