日本SMC單向閥速度控制閥

型號：ASP630F-04-12S 

ASP 系列 帶先導式單向閥速度控制閥 帶快換接頭

詳細

●先導式單向閥與速度控制閥一體化

●實(shí)現氣缸的短暫中間停止，能調節速度控制

字段描述

閥體大小 6 1/2 基準

接管口徑 04 氣缸側：R1/2；先導口：Rc1/4

適合管子外徑 12 Φ12

訂制規格 - 標準

鎖母可選項 - 六角鎖母

產(chǎn)品資料：

smc速度控制閥在回路中的兩種連接方式，左邊的回路為排氣節流方式，換向閥通電后，氣缸進(jìn)氣側的單向閥開(kāi)啟，向氣缸無(wú)桿腔快速充氣，有桿腔的氣體只能經(jīng)排氣側的節流閥排氣。調節節流閥的開(kāi)度，便可改變氣缸的運動(dòng)速度。這種控制方式，活塞運行穩定，是常用的回路。而右側的回路則為進(jìn)氣節流方式，進(jìn)氣側單向閥關(guān)閉，排氣側單向閥開(kāi)啟。進(jìn)氣流量小，進(jìn)氣腔壓力上升緩慢，排氣迅速，排氣腔壓力很低。主要靠壓縮空氣的膨脹使活塞前進(jìn)，故這種節流方式很難控制氣缸的速度達到穩定。一般只用于單作用氣缸、夾緊缸和低摩擦力氣缸的速度控制。SMC 具有固定節流孔和急速供氣機能的速度控制閥SSC（ASS）的使用注意1）SSC閥應安裝在防止活塞桿急速伸出的供氣側，希望直接誒裝在氣缸上。若與氣缸用配管連接，一旦配管長(cháng)，不僅速度控制變差，在正常動(dòng)作時(shí)，其始動(dòng)作時(shí)間也變長(cháng)，甚速度控制不起作用。2）100mm以下短行程氣缸及擺動(dòng)氣缸不要使用SSC閥。3）負載率在50%以下使用SSC閥，以免正常動(dòng)作時(shí)的速度控制不起作用。4）排氣節流控制的SSC閥，防止活塞桿急速伸出的初始速度是不可調節的，若希望低于初期速度且可調，則應選用進(jìn)氣節流控制的SSC閥（ASS110·310）。5）缸內有殘壓的回路，使用進(jìn)氣節流式的速度控制閥就能防止活塞桿急速伸出。

日本SMC單向閥速度控制閥