AVENTICS安沃馳0822121002型材氣缸安全操作

技術(shù)數據：

壓縮空氣接口型號 內螺紋

磁性銷(xiāo)釘 帶磁性活塞

活塞直徑 40 mm

活塞桿螺紋 M12x1,25

氣缸管子 鋁材, 陽(yáng)氧化處理

活塞桿 不銹鋼

前端蓋板 鋁材-壓鑄件

后蓋 鋁材-壓鑄件

密封 聚氨酯

工作壓力范圍 1,5 ... 10 bar

環(huán)境溫度范圍 -20 ... 80 °C

實(shí)用原則 雙作用式

緩沖 氣動(dòng)

緩沖 可調節的

介質(zhì)溫度范圍 -20 ... 80 °C

標準化 ISO 15552  

行程 50 mm

實(shí)物圖：

發(fā)展歷程：

1680年，荷蘭科學(xué)家霍因斯受到大炮原理的啟發(fā)，心想如將炮彈的力

氣逐漸變冷，氣壓變低，氣缸外部的大氣壓又推動(dòng)活塞向下運動(dòng)，以準備

進(jìn)行下一次。當然，由于行程過(guò)長(cháng)，效率太低，他終沒(méi)有取得成功

量用來(lái)推動(dòng)其它機械不是挺嗎?他一開(kāi)始仍用藥作燃燒物，將炮彈

改成"活塞"，把炮筒作"氣缸"，并開(kāi)一個(gè)單向閥。他在氣缸內注入藥，

當點(diǎn)燃藥后，藥猛烈地燃燒，推動(dòng)活塞向上運動(dòng)，并產(chǎn)生動(dòng)力。

同時(shí)，氣巨大的壓力還推開(kāi)單向閥，排出廢氣。而后，氣缸內殘余廢

。但是，正是霍因斯先提出了"內燃機"的設想，后人在此基礎上才發(fā)明

了汽車(chē)用的發(fā)動(dòng)機。

結合面加墊的方法：

如果結合面的局部間隙泄漏不是很大，可用80-100目的銅網(wǎng)經(jīng)熱處理使其

5mm的槽，中間鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒形墊，齒形墊的厚度一般比槽的深度

硬度降低，然后剪成適當的形狀，鋪在結合面的漏汽處，再配以汽缸密封

劑。如果結合面的間隙較大，泄漏嚴重，可在上下結合面開(kāi)寬50mm深

大0.05-0.08mm左右，并可用同等形狀的不銹鋼墊片做以調整。

尺寸圖：

AVENTICS安沃馳0822121002型材氣缸安全操作