德國力士樂(lè )比例閥是怎么來(lái)的？在傳統型式的液壓控制閥中，只能對液壓進(jìn)行定值控制，例如:壓力閥在某個(gè)設定壓力下作動(dòng)，流量閥保持通過(guò)所設定的流量，方向閥對於液流方向通/斷的切換。因此這些控制閥組成的系統功能都受到一些限制，隨著(zhù)技術(shù)的進(jìn)步，許多液壓系統要求流量和壓力能連續或按比例地隨控制閥輸入信號的改變而變化。液壓伺服系統雖能滿(mǎn)足其要求，而且精度很高，但對於大部分的工業(yè)來(lái)說(shuō)，他們并不要求系統有如此高的品質(zhì)，而希望在一定控制性能的條件下，同時(shí)低廉，工作，維護簡(jiǎn)單，所以比例控制閥就是在這種背景下發(fā)展起來(lái)的
德國力士樂(lè )比例閥調試的在于如何使維修后的比例方向閥性能參數基本達到出廠(chǎng)數值。比例方向閥維修完成后，并不能直接用于液壓系統中，因為此時(shí)的機械零位和電氣零位點(diǎn)發(fā)生了變化，不能比例方向閥的油液輸出與輸入電流信號成對應關(guān)系，必須進(jìn)行機械零位和電氣零位的調整，才能比例方向閥恢復出廠(chǎng)性能參數。
為方便維修后的調試，設計了一個(gè)小型調試臺。為減小整個(gè)調試臺的體積，減輕質(zhì)量，方便調試臺在車(chē)間移動(dòng)，液壓系統動(dòng)力單元采用直接式電動(dòng)機泵組定量供油單元，其雙作用葉片泵具有較小的流量脈動(dòng)。同時(shí)，為進(jìn)一步減小壓力脈動(dòng)對比例方向閥輸出流量的影響，在液壓泵出口處增設了吸震蓄能器。輸出流量的檢測采用德國制造的流量傳感器，檢測系統能夠檢測心移動(dòng)時(shí)的輸出流量。
維修的流量測量系統檢測數據讀取直觀(guān)，調整反應靈敏，具有檢測精度高和較寬的測量范圍。液壓系統設計中使用同一條測量油路，通過(guò)兩個(gè)獨立的截止式電磁閥切換來(lái)測量?jì)蓚€(gè)輸出油路的流量，避免了滑閥式電磁閥的內泄漏以及采用不同檢測油路帶來(lái)的測量誤差.
德國力士樂(lè )比例閥在出廠(chǎng)前已經(jīng)過(guò)嚴格的質(zhì)量檢驗，包括靜態(tài)特性測試(輸入電流一壓力特性試驗、內泄漏試驗、負載特性試驗)和動(dòng)態(tài)特性測試(頻率響應試驗、瞬間響應試驗)。比例閥維修前需要先對比例閥進(jìn)行檢測，檢測的方法包括比例閥電磁線(xiàn)圈電阻測定、輸入電流測試及輸出二次油壓的測試。
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