FESTO氣缸的工作中原理是：在齒輪式旋轉氣缸中，壓縮空氣功效在2個(gè)齒輪的齒側邊上，2個(gè)齒輪中，在其中一個(gè)固定不動(dòng)在工作中軸上，另一個(gè)與其說(shuō)相齒合，使其轉動(dòng)的力便是工作壓力與齒側面積的相乘。齒輪式旋轉氣缸有雙齒輪式和多齒輪式，而雙齒輪式運用得數最多。其結構形式包含：直齒式齒輪旋轉氣缸；斜齒式齒輪旋轉氣缸；人字形齒式齒輪旋轉氣缸。
FESTO氣缸是靠充進(jìn)的物質(zhì)的靜工作壓力來(lái)工作中的機械設備。壓縮空氣在全部工作中全過(guò)程中無(wú)膨脹的全過(guò)程，也即它的膨脹功沒(méi)有被利用。斜齒及人字形齒式齒輪旋轉氣缸這二種方式的旋轉氣缸在工作中全過(guò)程中利用了壓縮空氣的一部分膨脹功。
FESTO氣缸特性是：
?、贅嬙旌?jiǎn)易，工作中靠譜，對氣動(dòng)閥門(mén)品質(zhì)規定低、抗沖擊及慣性力??；
?、谄髽I(yè)凈重功率較高，總體體型??；
?、坜D距脈動(dòng)飲料很大，用氣量很大，高效率較低；
?、芄β士梢赃_到約70kW,人字形齒旋轉氣缸的功率乃至可約335kW,轉速比較低為1000~3000r/min。
齒輪式旋轉FESTO氣缸運用：
關(guān)鍵運用于地底工作、化工、冶金行業(yè)和工業(yè)行業(yè)，用以驅功輸送機械設備、起重機等；用以驅動(dòng)器泵及安全性安全裝置、煉鋼爐、錯料設備、吹氧槍、數控沖床以及他類(lèi)型火爐的驅動(dòng)器及其做為柴油發(fā)動(dòng)機的運行旋轉氣缸等。
FESTO氣缸構造原理：
這類(lèi)FESTO氣缸的個(gè)人工作室有一對齒輪組成，壓縮空氣由對稱(chēng)中心處鍵入，齒輪在工作壓力的功效下旋轉。選用直齒輪的旋轉氣缸能夠 正反面旋轉，選用人字形齒輪或斜齒輪的旋轉氣缸則不可以翻轉。假如選用直齒輪的旋轉氣缸，則提供的壓縮空氣根據齒輪時(shí)不膨脹，因而高效率低。當選用人字形齒輪或斜齒輪時(shí)，壓縮空氣膨脹60%~70%,提升了高效率。
FESTO氣缸密封元器件的樣子：0形密封圈，Y形、小Y形、L形、J形、U形和V形密封圈及其金屬材料發(fā)動(dòng)機活塞等。0形密封圈工作中靠譜，靜摩擦因數大，活塞桿的構造非常簡(jiǎn)單，現階段應用的范疇較廣，但其使用壽命比別的幾類(lèi)略低些。針對動(dòng)密封，小Y形密封圈運用較廣，它的摩擦因數較別的幾類(lèi)小，損壞后有自賠償作用，使用壽命比別的高。
FESTO氣缸對密封元器件的規定以下：
(1)密封性好，抗磨損，使用壽命長(cháng)。
(2)可靠性好，不容易澎漲和收攏，難以融解，不容易脆化及變軟。
(3)滑動(dòng)摩擦力小。
(4)密封件表面整平、光潔，沒(méi)有氣泡、殘渣、凸凹等缺點(diǎn)。被密封表面表面粗糙度對密封元器件的使用壽命有關(guān)鍵危害，表面表面粗糙度應在R=0.2m上下。
(5)構造簡(jiǎn)易，低成本。
FESTO氣缸密封元器件的原材料：耐酸堿硫化橡膠、聚氨酯材料、夾紡織物硫化橡膠、聚乙烯、灰口鑄鐵或耐磨損生鐵發(fā)動(dòng)機活塞和鉻鞣牛皮革等。
FESTO氣缸活塞桿的構造與密封：
O形密封圈：密封靠譜，構造簡(jiǎn)易，摩擦阻力小。O形密封圈安裝后，應該比密封表面的內徑或直徑各自超過(guò)或低于0.15~0.6毫米，假如預縮小量很大，摩擦阻力會(huì )擴大。
L形密封圈和Y形密封圈：密封靠譜，使用壽命長(cháng)，摩擦阻力較0形圈大。一般用以直徑超過(guò)100毫米的氣缸，安裝時(shí)，螺絲不可擰得過(guò)緊，以防密封圈形變，毀壞密封特性。
Y形密封圈：密封靠譜，使用壽命長(cháng)，摩擦阻力較o型圈大。一般用以直徑超過(guò)100毫米的氣缸，確?？諝鈮嚎s將Y形密封圈的唇邊壓在活塞桿表面上。
研配：用以直徑40mm下列的氣缸，摩擦阻力不大，環(huán)狀槽不適合太少。
小Y形密封圈：具備很高的耐磨性能和耐磨性能，抗壓強度高，延展性好。其使用壽命比耐酸堿硫化橡膠密封圈高好幾倍。摩擦阻力比O形及Y形均小得多。
活塞桿構造簡(jiǎn)易，密封圈橫截面的寬高比超過(guò)2。密封圈在應用中不容易滾翻掉下，密封性好，在底壓下也不會(huì )造成泄露。
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